工程师把窗户改成了椭圆形。飞机 早期的窗户民用客机确实尝试过方形窗户 。进一步提升了安全性。椭圆喷气式客机刚刚投入商业运营 ，形而形背工程师们参考了火车和轮船的不方设计，背后藏着一场航空史上惨痛的后原教训。经常坐飞机的因揭人可能会注意到一个细节 ，而外部空气极其稀薄。飞机一个窗户形状的窗户变化，方形窗户的椭圆直角处容易产生应力集中，上世纪五十年代，形而形背每一架飞机的不方舷窗设计都经过严格的压力测试 。舷窗几乎都是后原圆角矩形或椭圆形。问题很快出现了。因揭久而久之就形成了裂纹 ，飞机改进和进化的过程。最终导致机身撕裂  。却从根本上解决了致命隐患。 压力不断在四个尖角上堆积 ，机舱内外存在巨大的压力差。让乘客能够正常呼吸 ，很少有人会去想 ，不会再集中在某一个点位。机身裂缝几乎都从方形窗户的四个直角处开始 。也让窗外视野更开阔，椭圆形不仅是为了安全，窗户就成了机身上最薄弱的部位之一 。压力可以沿着曲线均匀分散到整个窗框上 ，折射出航空工业在一次次事故中不断学习、同时，减少了遮挡感。用更牢固的铆钉固定  ，为什么窗户不做成更符合直觉的方形或长方形 。或许会对这个小小的圆角多一分敬意 。有两架同型号客机在飞行途中相继发生解体，窗框也做了加厚处理 ， 如今 ，给飞机装上了方形舷窗 。然而，无论是大型客机还是小型支线客机，这股压力会不断向外推挤机身蒙皮 ，其实 ，圆弧形的边缘没有尖角 ，这个看似不起眼的设计 ，下次坐飞机时望向窗外 ，这个改动看似简单， 原因其实并不复杂 。客舱内部需要加压  ，事故调查发现 ，飞机在万米高空飞行时 ， 找到原因之后，